15. Care este efectul capacității de încărcare asupra calității amestecării și turnării cauciucului?
Capacitatea de încărcare se referă la capacitatea reală de amestecare a topitorului, care deseori reprezintă doar 50-60% din capacitatea totală a camerei de amestecare a topitorului. În cazul în care capacitatea este prea mare, amestecarea fără un clearance suficient, nu poate fi amestecată suficient, rezultând în amestecare neuniformă; creșterea temperaturii, ușor de cauzat auto-sulfurizarea cauciucului; va cauza, de asemenea, supraîncărcarea motorului. Capacitatea este prea mică, nu există suficientă rezistență la frecare între rotore, la ralanti, rezultând, de asemenea, în amestecare neuniformă, astfel încât calitatea cauciucului amestecat să fie afectată, dar, de asemenea, să reducă rata de utilizare a echipamentului.

16. De ce ar trebui adăugat lichidul de înmuiere ultimul atunci când se amestecă cauciucul?
Cauciucul în amestecare, în cazul în care primul care adaugă calmant lichid, va face supraexpansiunea cauciucului brut și va afecta frecarea mecanică dintre moleculele de cauciuc și materialele de umplere, va reduce viteza de amestecare a cauciucului, dar, de asemenea, va provoca dispersia neuniformă a pulberii sau chiar aglomerarea. Prin urmare, calmantul lichid este de obicei ultimul care se adaugă la amestecare.

17. De ce compusul de cauciuc va fi "auto-sulfurizat" dacă este plasat pentru o lungă perioadă de timp?
Principalele motive pentru "auto-sulfurizarea" materialelor de amestecare a cauciucului sunt: (1) utilizarea prea mult agent sulfurizant și accelerator; (2) încărcarea unei capacități mari de cauciuc, temperatura mașinii de rafinare este prea mare, iar filmul nu este răcit suficient; (3) sau adăugarea prea devreme a sulfului, dispersia substanțelor chimice nu este uniformă, rezultând concentrația locală a acceleratorului și sulfului; (4) parcare necorespunzătoare, adică temperatura locului în care parcarea este prea mare, iar aerul nu este circulat.

18. De ce ar trebui să existe o anumită presiune a vântului atunci când amestecați cauciucul în mașina de rafinare?
Amestecare, camera de amestecare a rafinătorului, în plus față de cauciucul brut și substanțele chimice, există o porțiune considerabilă a decalajului există, în cazul în care presiunea nu este suficientă, cauciucul brut și substanțele chimice nu obțin suficient vârf de frecare, rezultând în amestecare neuniformă; și crește presiunea, cauciucul va fi în sus și în jos, la stânga și la dreapta de vârf puternic de frecare, astfel încât cauciucul brut și cu agentul să fie amestecat rapid uniform.

19. De ce deschide rafinătorul două role pentru a avea un anumit raport de viteză
Scopul raportului de viteză de proiectare a rafinătorului deschis este de a consolida efectul de forfecare asupra materialului de cauciuc pentru a produce frecarea mecanică și fractura lanțului molecular, pentru a promova dispersia agentului cooperant. În plus, viteza rolei frontale este lentă, dar, de asemenea, favorabilă funcționării, favorabilă producției sigure.

20. De ce rafinatorul produce fenomenul talliului
Prinderea taliului rafinatorului cauzează, în general, trei aspecte: (1) echipamentul în sine are o problemă, cum ar fi: pe partea superioară a lesei care scurge etc., (2) presiunea vântului este insuficientă, (3) funcționarea necorespunzătoare, cum ar fi adăugarea de înmuietori nu acordă atenție partea superioară a șurubului și peretele camerei rafinatorului va fi adesea lipit de adeziv, cum ar fi curățarea în timp, va avea un impact asupra.

21. filmul de amestecare de ce presiunea va fi împrăștiată
Amestecarea datorită accidentalității, adesea disiparea presiunii, cauzată de mai multe motive, în principal: (1) încălcarea reglementărilor procesului ordinii de dozare sau dozare prea repede; (2) temperatura camerei de amestecare peste partea inferioară a amestecării; (3) formula de umplutură cu prea mult, etc., sunt posibile. Ca urmare a amestecării slabe, iar cauciucul va fi presat liber. Materialul de cauciuc trebuie adăugat cu același număr de cauciuc plastifiant sau cauciuc mamă, pentru a fi presat împreună și descărcat, apoi pentru a face prelucrarea tehnică.